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En el momento en que Alfonso II estableció la ciudad más importante en Oviedo, su comarca se convirtió en el área central del reino. Por la cornisa cantábrica se formó una por la unión de pequeños caminos comarcales y que conectaba la desembocadura del río Bidasoa con el área cercana a Oviedo.[227]​ Ya en el sur, la zona cristiana peninsular se fue ampliando acorde los reinos cristianos avanzaban en el proceso de Reconquista. Los pobladores de los recientes territorios usaron, entonces, los viejos caminos que atravesaban la meseta central o proseguían el curso del río Ebro y que les permitían conectar con el Sendero de Santiago. Junto a la costa atlántica se tomaba la antigua calzada que partía desde Lisboa y que, por medio de Coímbra, Oporto y Braga, entraba en Galicia para llegar de forma directa a Compostela. Por la mitad occidental se usaron varios que partían de Sevilla, cruzaban la vertiente occidental del Sistema Central, se unían en Salamanca y conectaban con el sendero primordial en León, Astorga o Molinaseca.
Caminos portugueses
Tras Ponferrada, la calzada cruzaba los ríos Cúa y Burbia por Cacabelos y Villafranca, respectivamente, se internaba por el valle del río Valcarce y pasaba la montaña por Ambasmestas. Pese a ser su paseo mucho más corto que otras sendas, con punto de inicio en Oviedo y pasando por localidades como A Fonsagrada, su exigencia no hay que tomar a la rápida. Es una ruta de enorme belleza, y en ella recae el honor de ser el sendero original recorrido por el primer peregrino, el rey Alfonso II, en su viaje a Compostela hasta el sepulcro del apóstol Santiago. Que su popularidad se trasladará al Camino Francés en la Edad Media por el fenómeno de la Reconquista no ha significado que esta ruta se pierda, afortunadamente. Gracias a la ubicación de los puertos de entrada de las ciudades de Ferrol y A Coruña nació esta ruta gallega. No fueron solo los nautas ingleses los que transitaban las costas gallegas; escoceses, irlandeses y otros muchos procedentes de los países escandinavos y los países bajos llegaban a puerto para, más tarde, valerse por tierra de rutas y senderos trazados con el fin de mercadear. Las peregrinaciones empezaron a coger fama entre los nautas a mediados del Siglo XIV, en el momento en que desearon saber santuarios cristianos más allá de los existentes en sus territorios.
Camino del Salvador
Se trata de entre las vías con mayor historia junto con el Camino Primitivo, y con una antigüedad similar a la ruta francesa. Era la vía utilizada en numerosas ocasiones por los reyes de todo el conjunto de naciones europeo para alcanzar Santiago. Sin embargo, perdió importancia gracias a la estabilización de los territorios del sur peninsular tras la Reconquista y a la potenciación del trazado francés por parte de la monarquía del siglo XII. Pese a ello, la persistencia de peregrinaciones que en ocasiones llegaban por costa a los puertos vascos y cántabros consiguieron por fin afianzar el que pasaría ya a conocerse también como Camino de la Costa. Para llegar al Sendero de Santiago, los peregrinos seguían primordialmente la red de vías comerciales que existían, ya que estas eran las mejor dotadas de infraestructura.[24]​ Estos itinerarios les dejaban conectar con la vía principal en diferentes puntos de su recorrido entre los Pirineos y Compostela.
Rutas del Camino de Santiago

Tras tantos años de éxito en la televisión, varios de sus colaboradores vieron como su primordial fuente de capital se cortaba y, ahogados por ciertas deudas contraídas, muchos tuvieron temor a finalizar en problemas serios.

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Los siete fallecidos en el Balandrau durante ese temporal trágico formaban una parte de dos grupos -uno de cinco y otro de tres personas- que habían salido de excursión esa mañana. «Eran los que habían llegado más prominente, y no consiguieron bajar lo bastante para eludir la ventisca a tiempo», enseña Cruz. En la tragedia del Balandrau fallecieron Mònica Gudayol, Elena Fernández, Josep Artigas, Oriol Fernández, Pep Marí, Josep Miralles y Maria Àngels Belsa. Solo una persona sobrevivió, Josep Maria Vilà, que habló sobre la experiencia hace algunas semanas en el programa Islàndia de RAC1. Vilà explicó que en el momento en que comenzó el fenómeno en seguida iniciron el descenso, pero la poca visibilidad hizo que fueran por una vía complicada. Debido al estado deplorable del terreno y a las condiciones de visibilidad el grupo acabó separándose y él se quedó solo con su pareja, Mònica, que terminó falleciendo.
Experiencia en montaña
Pero pese a ello, carros Usados Olx tanto el meteorólogo como el bombero advierten del peligro que supone la creciente popularidad del montañismo entre aficionados, que ordena a efectuar múltiples rescates a gente perdida o atrapada todos los años. Por este motivo, Bosch enseña que se invierte en campañas de concienciación por el hecho de que «el hecho de poder adquirir material deportivo en cualquier parte no quiere decir que se logre subir a cualquier monte sin preparación». El helicóptero ha podido incorporarse a las ocho horas de búsqueda, mientras que los conjuntos de salve encontraron ciertos objetos que ayudaron a acotar la zona en la que se encontraban los desaparecidos. Merced al apoyo de dispositivos como un radar geológico o un descubridor de metales, durante múltiples días, los efectivos de rescate recuperaron los seis cuerpos sin vida de los excursionistas del Balandrau. Ahora en alerta, lo primero que logró el cuerpo de bomberos fue intentar trazar la ruta que habrían seguido los excursionistas.
Guille Cascante inaugura el DocsBarcelona con la catástrofe que acabó con la vida de diez personas en los Pirineos
Además, apenas se puede ver más allá del medio metro de distancia y tampoco se puede oír nada gracias a la corriente y los golpes de nieve. Más allá de haber pasado 18 años, Bosch dice que las técnicas de salve no cambiaron mucho. «Las tecnologías han evolucionado y son mucho más precisas, pero prosiguen siendo métodos afines». Por ejemplo, explica que el uso de drones o dispositivos móviles todavía no es muy exacto en según qué zonas.